Caisse à outils pour la route

Je fais appel aux deuchiste expérimenté que vous êtes...
En nous y mettant tous on devrait arrivé à une liste type. L'idée serait de faire une liste non exaustive de l'indipensable pour prendre la route et pouvoir se dépanner en cas de problème sur le bord de la route. Je pense entre autre à cet été pour se rendre à Most.
Les astuces des uns et des autres sont les bien venues. Je pense entre autre à un crochet fait par un de mes prof au temps ou j'étais au L.E.P. auto de Lyon (çà commence à faire, JE SAIS... car j'entend déjà les "médisants" qui me disent plus très jeune...) Ce crochet donc réalisé à partrir d'une tirette de stater recourbée à son extrémité. Il était destiné entre autre pour soulever ou écarter les charbons quand on refait un démarreur ou un alternateur, mais en faite je m'en sert à tout un tas d'autre chose et je pense que c'est un des outils dont je me sert le plus... en ayant une pensée ému pour ce prof à chaque fois, (snif...)
Philou nous conseillera certainement du chaterton d'une agréable couleur bleue, non?
Voilà que chacun d'entre nous y aille de sa petite idée, pour parrer le maximum de problème. On devrait arriver à faire une caisse à outils type en espérant bien sur de ne pas avoir à s'en servir! La meilleure caisse étant bien sur celle que l'on aura pas besoin de sortir sur le bord de la route!
Pouir un résultat collectifs, à vos méninges...

Salut

Pour commencer, il vaut mieux fiabiliser au mieux sa deuche en faisan une bonne révision avant départ et changer les consommables par du neuf afin d’éviter un maximum de soucis (pour les longs trajets)

Je pense à:
_Câble de bougie
_Bougie
_filtre à essence
_filtre à air
_durite d'essence
_huile et filtre à huile.
_huile de boite (ou simplement vérifier qu’il y en a, ça c’est du vécu )

En plus de la caisse à outils il faut prévoir
Quelques pièces de secours.

Il ne faut pas prendre une deuche en pièce dans un carton mais un certain nombre pièces qui pose le plus souvent problème ou qui on déjà posé problème (expérience vécu par certain) et qui ne se trouve pas facilement sur votre trajet ou qui n’est pas réparable par le systemeD.

Je pense à 1bobine, 1 régulateur, 1 kit vis platinée, 1 fourchette d’embrayage, 1 butée d’embrayage, 1 tirant de culasse.

Personnellement je ne prend pas ça, mais ceux qui on de la place peuvent prendre une culasse gauche et un carbu.

La caisse à outils :
(C’est ce que j’emmène à chaque trajet. Excepté le grand cliquet et la clef de 32 tout rentre dans une boite de bouteille de whisky)

Clef tube de 14 pour le ventilo (Facom qui va bien)
Clef à pipe 10,11,17,19
Clef mixte 7,8,10,11,12,13,15,17,19,32
Tournevis à embout
Grand cliquet deux rallonge douille 11,12,13,15,17,19
Petit cliquet deux rallonge douille 8,10,11
1pince multi prise, 1 pince universelle
Un couteau
Un tire bouchon
Du chiffon
1L d’huile
Certain prendront plus d’autre moins, après chacun fait comme il le sent.

Pour moins de 600Km et surtout en France je roule sans pièces de secours.

J’oubliais, pensez à la roue de secours, le cric et la cale de roue (sans cric c’est compliqué de changer une roue, ça aussi c’est du vécu )

Moi je part avec ma bite et mon couteau et ma carte verte avec mondiale assistance et la sécurité de mon porte voiture pour la suite des évènements.

j'ajouterais un peu de fil electrique, des dominos, du fil de fer, de la ficelle, colson (colier rilsan), colier serflex.
la cle de 19 meulé en épaisseur.

au fait pourquoi la culasse de gauche?

Biensur, c'est le kit systemeD, j'y ajouterais une paire de chaussure à lacets.

la cle de 19 meulé en épaisseur. Pour quoi faire?

La culasse de gauche, parce que c'est toujours sur la gauche que le filtage de bougie dégage.

la cle de 19 meulé en épaisseur. Pour quoi faire?
pour régler la garde d'embrayage.

mais pourquoi c'est la bougie gauche qui degage? elle est plus chiante a mettre que l'autre?

La garde d'embrayage, tu la règles avant de partir

J'ai jamais utiliser de cle meulé pour ça il suffi de tirer sur le cable pour passer une clé.
Perso je sert le contre écrou à la main et ça bouge pas.

La culasse gauche?? Va savoir, c'est un mystère.
Sans doute une question de refroisement.

bonsoir

vous avez oublié le pack de canettes

Ca, ça se trouve partout sur la route, inutile de prendre du poids pour rien.

Et pas besoin du décapsuleur, ya tout ce qu'il faut sur la deuche.

Je pensais également à:
-une lampe témoin , pour caller l'allumage, mais avec des fils un peux long car ça peu également servir de baladeuse d'apoint

Le kit systemeD il y a du fil électrique, il sufi de se brancher au phare.
Dans ce quand il faut un foret de 6 pour caler le volant moteur.

En général sur le bord de la route tu fais ça au pifomètre (le pifomètre est un appareil de mesure gradué en virons)

Un allumeur décallé ne te laissera pas en panne mais te fera des mizères !

Ben ouai, en plus j'aime bien quand ça pétarade à la décélération.

Et puis la solution radical pour ne plus avoir de souci d’allumage, c’est l’électronique.

Acalex a écrit:

Ca, ça se trouve partout sur la route, inutile de prendre du poids pour rien.

Et pas besoin du décapsuleur, ya tout ce qu'il faut sur la deuche.

oue sauf quand t chanele ou rabaisse , les canettes cassent ....

Ouai c'est chiant, faut sortir le crique quand t'a soif.

Acalex a écrit:

Biensur, c'est le kit systemeD, j'y ajouterais une paire de chaussure à lacets.
.

qui permettrai de remplacer un cable d'accelerateur

sa sent le vecu mais pour redresser le chassis s'été pas suffisant

Boby a dit

Citation :

bonsoir

vous avez oublié le pack de canettes

et oui bien parlé Boby,c'est primordial,......
et du vécu à une certaine nationale à Salbris avec un embrayage n'est-ce-pas Jéjé et Alex
Philou